新能源汽車電池內部缺陷探測
電池擠壓針刺試驗設備里，左端有擠壓/針刺頭，右邊為電池固定放置位置。這是用于做電池的擠壓/針刺測試的，擠壓頭可以通過外力作用擠壓電池，當需要做針刺試驗時，就可以把擠壓部件取下換成刺針。現實生活中，針刺發生的可能性大嗎？通過試驗，相比于擠壓，針刺導致的電池爆炸概率會更高，并且在現實生活中，針刺也是有可能發生的，“一般情況，動力電池放置在接近汽車底盤的位置，當過崎嶇路面或減速帶上有釘子等非常尖銳的凸起異物，就可能戳穿底盤，扎到電池內部，容易引發安全事故”。
包括電池和材料的性能測試、電池的組裝和拆解、電池失效分析等，結合了多種有損檢測和無損檢測技術，“有損就是做完測試后會對電池性能造成損傷，特別是大部分安全性測試后電池就無法再使用了，比如熱失控、針刺、擠壓等試驗”。電池內部結構的無損檢測是在 “X射線高分辨CT機”儀器中進行，旁邊還配備著計算機提供電池結構三維圖像數據。
X射線高分辨CT機穿透不同密度物質后其光強度的變化，產生的對比效果可形成影像即可顯示出待測物之內部結構，進而可在不破壞待測物的情況下觀察待測物內部有問題的區域。
金屬材料及零部件、塑膠材料及零部件、電子元器件、電子組件、LED元件等內部的裂紋、異物的缺陷檢測，BGA、線路板等內部位移的分析；判別空焊，虛焊等BGA焊接缺陷，微電子系統和膠封元件，電纜，裝具，塑料件內部情況分析。
測試步驟：
確認樣品類型/材料→X射線高分辨CT機→圖片判斷分析
CT機的設備照片
把電池放進去樣品倉，儀器中會有x射線穿透，“就像醫院的CT機，這里是給電池做CT，而且不會對電池造成破壞。”據介紹，無需拆解電池即可觀察極片缺陷等內部結構，避免了人為拆解帶來的二次損傷，提高判斷的準確性和可靠性，大幅節約時間成本和經濟成本。邵丹說，CT機用途廣泛，其它工業產品也可以用到，而實驗室團隊首次把這項無損檢測技術應用于動力電池的質量分級評價中。
應用在國內及國外的輪轂生產檢測。X射線鋁輪轂實時成像自動檢測系統用于實現對鋁輪轂的內部缺陷自動進行100% X光檢測，如氣孔、縮孔、疏松、裂紋等缺陷，剔除不合格產品流入下步工序；使產品質量控制以及檢測工作效率進一步得到加強，提高產品的可靠性，減輕檢驗人員的勞動強度。
